笑傻你经典笑话大全-脑筋急转弯,笑破你的肚子,考究你的智商!
当前位置: > bet36最新备用投注 >

最高补贴6万 新能源车补贴“五赞八弹”

时间:2020-02-04 00:48来源:体育网 作者:七娃 点击:
AD300*250

同时,明确将发动机排量在1.6升及以下、综合工况油耗比现行标准低20%左右的汽油、柴油乘用车(含混合动力和双燃料汽车)纳入“节能产品惠民工程”,在全国范围推广,中央财政对消费者购买节能汽车按每辆3000元标准给予一次性补贴,由生产企业在销售时兑付给购买者。

 

新能源车私人补贴标准终于出台,这对我国新能源汽车的发展无疑是个利好。但摒弃混合动力而选择纯电动车的技术路线也面临一些弊端。相对市场上冷热不均的褒贬之声,新能源汽车在我国何时能够走上产业化道路,还有很多工作要做。

 

此次新能源车将插电式混合动力和纯电动车作为发展方向,而在其补贴的五个试点城市中,分别聚集上汽、一汽、比亚迪、众泰、吉利、奇瑞等在新能源车研发和推广中走在前列的自主品牌。知名汽车分析师贾新光认为,选择以上五个城市,不涉及品牌,只在特殊地区进行试点,其实是在相对公平的舆论下,侧重支持自主品牌发展。

 

 

此外,在同时下发的另一个文件《节能汽车推广实施细则》中,“补贴范围包括排量在1.6L及综合工况油耗比现行标准低20%左右以下的汽、柴油乘用车(包括混合动力汽车及双燃料汽车)纳入“节能产品惠民工程”,按每辆3000元标准给予一次性补贴。

 

 

在通知中对符合条件的新能源汽车,按照3000元/千瓦时对整车厂给予补贴,插电式混合动力车、纯电动乘用车每辆最高补助分别为5万元、6万元。这一补贴力度基本符合市场预期。

 

 

 

财政补贴新能源汽车试点的通知中明确指出,受补贴新能源汽车为插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车,这就为国内整车厂指明了研发方向——即高混合动力车、纯电动车将得到更多的政策倾斜。

 

 

等在售车型采用的是不能插电的混合动力技术。

 

 

根据政策的补贴车型,可以看出此次私人购买新能源汽车补贴方案其实更青睐电动汽车而不是目前切实可行的油电混合动力汽车。

 

 

有关新能源车是否低碳的话题还在继续。国家发改委能源研究所副所长李俊峰提出:"目前所有的新能源汽车,没有一辆是低碳的。"但陈光祖认为,电动车本身肯定是低碳的,只是现在没有产业化,数量太少,所以还没有达到低碳的效果。

 

 

在试点的五个城市中,它们都有新能源产业基础的,比亚迪、奇瑞等车企都有已经成熟的新能源汽车。但由于私人购买新能源汽车补贴实行中央补贴+地方补贴的双向补贴,试点城市基本都有电动车企业,基于做大当地企业的意愿,试点城市一般会倾向于支持当地车企的发展。

 

 

 

另一个比较现实的问题,针对私人购买新能源车的补贴,资金发放对象却是汽车生产企业而非个人,企业按其扣除补贴后的价格将新能源汽车销售给私人用户或租赁企业。

 

 

此次私人购买新能源车的补贴试点城市只有5个,之前呼声较高也具备一定基础的北京、重庆、武汉、天津、广州等城市意外落选,算是通知中的一个小遗憾。

 

 

出台的通知中,"节能汽车"的认定标准有一个明显的漏洞。按常理,自重越轻的汽车就越省油;如果一辆汽车自重增加,其油耗也会相应增加,这辆车就越不节能。但有些达不到标准的车型在增加重量后反而能够达标。

 

 

 

 

 

 

 

中国电动车网版权声明:
中国电动车网转载作品均注明出处,本网未注明出处和转载的,是出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。如转载作品侵犯作者署名权,或有其他诸如版权、肖像权、知识产权等方面的伤害,并非本网故意为之,在接到相关权利人通知后将立即加以更正。

(责任编辑:www.xiaoshani.com)
顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%
------分隔线----------------------------
尚未注册畅言帐号,请到后台注册